Sa higayon nga ang usa ka permanente nga magnet nga motor mawad-an sa iyang magnetism, ang pag-ilis sa kasagaran mao lamang ang kapilian, ug ang gasto sa pag-ayo dako usab. Sa unsa nga paagi sa paghukom kon ang permanenteng magnet motor nawad-an sa iyang magnetism? Atong tan-awon sa ubos.
Sa diha nga ang makina magsugod sa pagdagan, ang kasamtangan mao ang normal. Human sa usa ka yugto sa panahon, ang kasamtangan nga pagtaas. Human sa taas nga panahon, ang inverter i-report nga na-overload. Una, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang inverter nga gipili sa taghimo sa air compressor husto, ug dayon kumpirmahi kung ang mga parameter sa inverter nausab. Kung walay mga problema sa duha, kinahanglan nimo nga hukman pinaagi sa back electromotive force, idiskonekta ang ulo sa makina gikan sa motor, walay-load identification, ug ipadagan kini nga walay-load sa gi-rate nga frequency. Niini nga panahon, ang output boltahe mao ang back electromotive force. Kung kini mas ubos kaysa sa back electromotive force sa motor nameplate nga labaw pa sa 50V, matino nga ang motor demagnetized.
Giunsa pagpadayon ang mga permanenteng magnet nga motor nga molihok sa husto:
01 Hupti ang permanenteng magnet nga motor nga nagtrabaho sa rated nga kasamtangan
Ang nag-unang rason alang sa overload sa permanente magnet motor mao nga ang sobra nga gimaneho load, ubos nga boltahe, o mekanikal nga jamming sa gimaneho makinarya, ug uban pa Kung ang overload nga panahon taas kaayo, ang permanenteng magnet motor mosuhop sa usa ka dako nga kantidad sa aktibo nga gahum gikan sa power grid, nga moresulta sa dugang nga kasamtangan ug pagtaas sa temperatura. Ubos sa taas nga temperatura, ang pagkakabukod sa permanente nga magnet motor edad, ug ang magnet steel mahimong demagnetized. Busa, kung ang permanenteng magnet nga motor nagdagan, kinahanglan nga kanunay nga susihon kung ang sistema sa transmission naglihok nga dali ug kasaligan; kon ang concentricity sa coupling mao ang standard; ang pagka-flexible sa transmission sa gear, ug uban pa. Kung adunay usa ka stuck phenomenon, kini kinahanglan nga hunongon dayon aron mahibal-an ang hinungdan ug mawagtang ang sayup sa dili pa modagan pag-usab.
02 Kanunay nga susiha ang balanse sa tulo ka-phase current sa permanente nga magnet motor
Para sa tulo ka-ang AC permanenteng magnet motor, ang kasamtangan sa bisan unsa nga hugna kinahanglang dili magkalahi og labaw sa 10% gikan sa kasagaran sa laing duha ka hugna. Ang pagpadayon sa kini nga balanse hinungdanon alang sa luwas nga operasyon sa motor. Kung ang imbalance molapas sa kini nga sukaranan, kini nagpaila sa usa ka sayup sa motor nga kinahanglan mailhan ug matubag dayon.
03 Susiha ang temperatura sa permanenteng magnet motor
Kanunay nga bantayan ang temperatura sa mga sangkap sa permanenteng magnet nga motor, lakip ang mga bearings, stator, ug housing, alang sa bisan unsang abnormal nga mga pagbag-o.
Hatagi og espesyal nga pagtagad kung ang mga motor bearings nag-overheat o kulang sa lubrication. Kung ang usa ka sobra nga pagtaas sa temperatura nakit-an duol sa mga bearings, ang motor kinahanglan nga isira dayon alang sa pagsusi. Susiha kon adunay mga liki, mga garas, o kadaot sa mga rolling elements ug raceways sa mga bearings, sobra nga clearance o looseness, ug kung ang sulod nga singsing nagtuyok sa shaft.
Kung makit-an ang bisan unsang mga isyu, kinahanglan nga ilisan ang mga bearings sa dili pa ibalik ang motor.
04 Monitor alang sa vibration ug kusog nga kasaba sa permanente nga magnet motor
Kung ang permanenteng magnet nga motor nagpakita sa vibration, kini mahimong mosangpot sa misalignment sa konektado nga load, pagdugang sa karga sa motor ug hinungdan nga kini molihok ubos sa sobra nga mga kondisyon, nga mahimong moresulta sa pagkasunog sa motor.
Busa, sa panahon sa operasyon sa permanente nga magnet motor, ilabi na sa taas nga-power permanent magnet motor, gikinahanglan nga kanunay nga susihon kung ang mga anchor bolts, mga tabon sa tumoy, mga bearing gland, ug uban pa, ug kung ang grounding device kasaligan ba. Ang bisan unsang mga isyu nga nakit-an kinahanglan nga matubag dayon aron masiguro ang luwas nga operasyon.
05 Hupti nga limpyo ang permanenteng magnet nga motor
Atol sa operasyon, ang lugar sulod sa labing menos 3 metros sa palibot sa air intake sa permanente nga magnet motor kinahanglan nga huptan nga walay abog, kaumog, ug uban pang mga debris. Kini aron mapugngan sila nga madala ngadto sa motor, nga makamugna og short-circuit medium o makadaot nga insulasyon sa wire, nga posibleng mosangpot sa usa ka short circuit ug pagkapakyas sa motor.
Aron masiguro ang taas nga-kaluwasan ug lig-on nga operasyon, ang permanente nga magnet nga motor kinahanglang magmentinar ug igong pagsukol sa insulasyon ug molihok sa maayo-maayong bentilasyon, limpyo nga makapabugnaw nga palibot.
